Vlastnosti jízdního kola Etalon 09 RDF
PEVNOST RÁMU
Základem vysoké pevnosti rámu je použití krátkých trubek s plně kruhovým profilem spojených do uzavřených trojúhelníků.
Připojení držáku čepu zadní vidlice chráněným systémem TEL (three elements lock) vylučuje nadměrné namáhání stěny hlavní rámové trubky a neobyčejně velká rozteč ložisek a velký průměr čepu spolu s krátkou stavbou dodává výjimečnou tuhost zadní vidlici.
VYUŽITÍ ENERGIE
Vysoké využití energie u Etalonu je dáno především efektivním přenosem šlapací síly na řetězový převod, vysokou účinnosti vlastního převodu, možností individuálního nastavení převodů a nízkou hmotností.
Koncepce skeletu zamezuje houpání kola při šlapání a veškerá šlapací síla je bezprostředně přenesena do rámu a využita pro pohyb vpřed. Krátká osa šlapacího středu, přímé masivní spodní rameno vidlice a neměnící se přímá řetězová linka eliminují boční deformace skeletu a podtrhují bezprostřednost reakce na šlápnutí do pedálů.
Vysoké účinnosti převodu je dosažena použitím řetězových kol velkého průměru a vedením řetězu přes jedinou, v malém úhlu opásanou kladkou s minimálním předpětím, které se díky originálnímu mechanismu FCM (fork-controlled mechanism) při jízdě prakticky nemění.
Konstrukce rámu umožňuje použití široké škály kombinací převodníků a pastorků.
Příznivá hmotnost Etalonu je výsledkem symbiózy designu rámu s vynikajícím příslušenstvím.
JÍZDNÍ VLASTNOSTI
Unikátní jízdní vlastnosti jsou dány především konstrukcí zadní vidlice. Její krátká stavba propůjčuje kolu neobyčejnou obratnost a poloha čepu zaručuje, že při průjezdu terénem téměř nedochází ke změně rozvoru ani ke změně těžiště kola.
Konstrukce Etalonu i volba příslušenství snižují neodpružené hmotnosti na zadní vidlici a posouvají těžiště kola vpřed. Výsledná charakteristika pružení je díky uspořádání pružící jednotky a tvrdosti rámu určena výhradně charakteristikou použitých pružících jednotek.
Rohloff Speedhub 500/14
Rohloff převzal technologii z automobilového průmyslu - plně uzavřené převody pracující v olejové lázni. Tento mechanizmus zaručuje dlouhou životnost za jakýchkoli podmínek.
Nízkoúdržbový provoz, bez nutnosti seřizování, široký rozsah převodů (526%), rychlé přeřazování, optimální a konstantní odstupňování mezi jednotlivými převody (13.6%), to vše ocení jezdec na kole s převodovkou Rohloff.
ŽIVOTNOST A SPOLEHLIVOST
Klasické a důsledně standardizované prvky použité při konstrukci Etalonu jsou prověřeny předchozími generacemi kol a jsou zárukou neobyčejné životnosti a spolehlivosti.
Použití řetězových kol velkého průměru radikálně snižuje namáhání rámu a zvyšuje životnost všech částí převodu. Vysoká životnost frézovaného převodníku je znásobena zvětšenou šířkou činné plochy ozubení. Velký úhel opásání řetězových kol dále podstatně prodlužuje jejich životnost a umožňuje jejich využívání do vyššího stupně opotřebení. Řetěz je výrobcem dodáván snýtovaný se zárukou vysoké kvality spojení. Originální napínák řetězu CFT je chráněn proti poškození zvenčí a plní svoji funkci za každých okolností.
Tlumič zadní vidlice je zcela skryt uvnitř rámu a je tak maximálně chráněn proti znečištění i poškození.
Vysoko umístěné uložení čepu zadního závěsu omezuje možnost znečištění robustních ložisek závěsu a přispívá k jedinečné životnosti rámu.
VLASTNOSTI A PŘEDNOSTI
- krátké a přímé rámové trubky spojené do uzavřených trojúhelníků
- plný kruhový profil trubek
- originální způsob sestavení konstrukčních prvků rámu
- všechny konstrukční uzly na jediné mohutné páteřové trubce
- připojení držáku čepu zadní vidlice chráněným systémem TEL (three elements lock)
- velký průmět čepu a ložisek zadní vidlice
- velká rozteč ložisek a krátká stavba zadní vidlice
- přímá spodní ramena vidlice
- nepřerušená přímá sedlová trubka
- originální kotvení náboje Rohloff na patce
- jedinečný poměr hmotnost/tuhost
- krátká osa šlapacího středu
- přímá a neměnící se řetězová linka
- použití řetězových kol velkého průměru
- široká škála kombinací převodníků a pastorků
- velký úhel opásání řetězových kol
- vedení řetězu přes jedinou a v malém úhlu opásanou kladku
- frézovaný převodník se zvětšenou šířkou činné plochy ozubení
- použití řetězu snýtovaného výrobcem
- spolehlivý napínák CFT na chráněném místě
- nulové předpětí řetězu
- mechanismus spřažení napínáku FCM (fork-controlled mechanism)
- šlapání bez houpání kola
- neobyčejná obratnost
- stabilní hodnota rozvoru kola
- stabilní poloha těžiště
- snížení neodpružených hmot
- charakteristika pružení shodná s charakteristikou použitých pružících jednotek
- nízké namáhání rámu při šlapání
- umístění ložisek zadní vidlice mimo oblast vysokého znečištění
- umístění tlumiče bezpečně uvnitř rámu
- klasické a důsledně standardizované prvky prověřené generacemi bicyklů
- symbióza designu rámu s vynikajícím příslušenstvím